Triumo vandens skysto purvo dumblo siurblys

Trumpas aprašymas:

Kai varomasis velenas universaliąja mova sukels rotorių planetiniu judėjimu, tarp statoriaus ir rotoriaus, nuolat būdami tinkle, susidaro daug tarpų.Kadangi šios erdvės, kurių tūris nesikeičia, juda ašine kryptimi, vidutinė rankena turi būti perduodama į išleidimo angą iš įleidimo angos.Skysčiai praleidžia, kad nesusipainiotų su ardančiais, todėl labiausiai tinka kelti terpėms, kuriose yra kietų medžiagų, abrazyvinių dalelių ir klampių skysčių.


Produkto detalė

Produkto etiketės

Principas

GCN serijos ekscentrinis siurblys yra sraigtinis siurblys, užsandarintas ant vidinio krumpliaračio, priklausantis rotoriaus poslinkio siurbliui.Esminę dalį sudaro statoriaus su dviejų paleidimų vidine sriegiu ir rotoriaus su vieno paleidimo varžtu derinys.Kai varomasis velenas universaliąja mova sukels rotorių planetiniu judėjimu, tarp statoriaus ir rotoriaus, nuolat būdami tinkle, susidaro daug tarpų.Kadangi šios erdvės, kurių tūris nesikeičia, juda ašine kryptimi, vidutinė rankena turi būti perduodama į išleidimo angą iš įleidimo angos.Skysčiai praleidžia, kad nesusipainiotų su ardančiais, todėl labiausiai tinka kelti terpėms, kuriose yra kietų medžiagų, abrazyvinių dalelių ir klampių skysčių.

Dizainas

Sukabinimo strypas abiejuose galuose baigiasi kaiščio tipo universaliosiomis jungtimis.Kaištis ir įvorė pagaminti iš specialaus metalo, jungties ilgaamžiškumas labai pagerėjo, paprasta konstrukcija lengvai ir greitai išardoma.

Statoriaus abiejuose galuose yra vulkanizuoti išoriniai antkakliai, užtikrinantys saugų įsiurbimo ir išleidimo sekciją.Jis apsaugo statoriaus korpusą nuo korozijos.

GCN serijinis ekscentrinis siurblys yra specialiai sukurtas naudoti trumpo ilgio laivuose be kibirkštinės movos struktūros.

Našumo diapazonas

Maksimalus slėgis:

vienpakopis 0,6MPa;dviejų pakopų 1,2 MPa.

Maksimalus srautas: 200m3/val.

Maksimalus klampumas: 1,5 *105cst.

Maksimali leistina temperatūra: 80 ℃

Taikymo sritis:

Laivų statybos pramonė: ji daugiausia naudojama laivuose naftos likučiams, šalinimui, nuotekoms ir jūros vandeniui perduoti.


  • Ankstesnis:
  • Kitas:

  • Parašykite savo žinutę čia ir atsiųskite mums